近日2026《中国企业家》未来之星年会在广州举办。在圆桌对话自动驾驶新赛道环节千方科技携手文远知行、为旌科技、易森动力等产业链上下游企业同台交流围绕企业核心竞争力打造、产业现实挑战、全球化出海布局等议题深度研讨。千方科技总工程师、千曙科技副总裁杨烨代表企业出席本次自动驾驶专场圆桌对话。一、入局自动驾驶交通基因的自然延伸当下芯片企业、运力服务商纷纷加码自动驾驶赛道深耕数字交通二十载的千方科技持续加码干线物流自动驾驶在杨烨看来这是企业交通基因顺理成章的延伸。过去二十年千方深度参与国内交通数字化、信息化建设。公路领域深耕路网数字化建设与长期运营城市层面搭建以 TOCC 交通运行监测调度中心为载体的城市交通大脑。多年产业实践让千方沉淀扎实的交通行业认知、海量路网数据与落地运营能力。近十年千方预判自动驾驶引领的车路云一体化将成为智慧交通终极形态也是破解公路物流安全不足、效率偏低核心痛点的关键路径由此正式全面布局 L4 级干线物流自动驾驶。二、回应 L4 强制国标落地安全永远是交通底线本次论坛召开前夕国内首部 L3、L4 自动驾驶强制性国家标准正式发布现场嘉宾普遍认为强标落地将推动行业规范化、高质量长期发展。千方科技在对话中提出L4 强制性标准出台意味着行业竞争逻辑发生根本性转变 —— 产业竞争重心从单纯比拼单车智能硬件、算法性能升级为整套系统能否持续为社会提供安全、高效运输服务的综合实力较量。安全是交通不可动摇的底线这也是千方智驾体系构建的首要原则。在自动驾驶系统研发中千方持续强化多重安全冗余设计单车维度落地域控双系统、多传感器冗余、转向冗余、制动冗余等整车软硬件安全架构同时坚持单车智能为核心、路侧感知补盲、云端全局调度优化完整技术路线依靠路端设施赋予自动驾驶车辆 “上帝视角”补齐单车感知盲区构筑多层安全防护。三、直面行业双重难题依托 “车路运能” 补齐物流运营断点圆桌嘉宾共同谈到干线物流自动驾驶商业化落地正遭遇两大现实挑战市场服务标准持续抬升时效从 “次日达” 向 “小时达” 演进同时要求全天候、风雨无阻稳定运行对技术场景适配能力提出更高要求货运全链路无人化是系统性工程不能仅聚焦车辆自动驾驶装卸中转、场站调度、在途管理等上下游环节配套能力缺一不可。针对上述痛点千方科技表示正整合车、路、运、能全链条资源解决自动驾驶物流落地的真实运营难题。路持续迭代感知、预测、协同算法保障车辆在雨雪、隧道、大货车混行等复杂路况稳定行驶运联动生态内运力管理、在途运维、装卸调度资源将多年积累的物流运营经验转化为自动驾驶商业化落地能力。四、自动驾驶进入下半场生态协同大于单打独斗随着自动驾驶产业迈入商业化下半场依靠单一企业完成全链条闭环的难度越来越大产业链协同、开放共建生态成为共识。杨烨在对话中强调干线物流自动驾驶想要走通可持续商业模式主机厂、自动驾驶方案商、能源服务商、物流运营方、高速路网运营企业缺一不可。千方科技不追求 “通吃整条产业链”而是致力于做好生态组织者持续扩大自动驾驶 “朋友圈”与各环节伙伴优势互补。与此同时出海成为多家自动驾驶企业共同关注的增长方向。千方科技认为海外不同国家法规、路况、货运业态差异巨大出海不能简单复制国内方案。优先选择政策友好、货运需求旺盛的区域试点落地并且坚持本土化合作联合当地交通、物流企业共同探索适配本土市场的自动驾驶运营模式。五、未来展望从自动驾驶车辆服务商转向运力服务商谈及长期战略目标千方科技明确布局干线自动驾驶最终目标不只是销售自动驾驶软硬件产品而是成长为无人化干线运力服务商。依托千曙科技自动驾驶技术底座叠加千方在路网、物流行业积累公司将持续推进高速干线自动驾驶常态化示范运营。通过技术验证、线路试运营打磨商业模式逐步构建覆盖国内核心货运通道的自动驾驶干线网络依靠无人运力帮助物流行业持续降低运输成本、提升运输安全水平。文章来源千方科技官方公众号发布时间2026 年 7 月 14 日